スポークが折れたので、交換した。

2014年は年初から乗りまくる・・予定でしたが。
寒すぎて満足に自転車に乗れていない。
寒いと出かけるまでが自分との闘いなわけで・・・あっさりコタツの誘惑に負けるんです（笑）
走りだしちゃえば楽しいんですけどねぇ。

で、いつものように多摩サイへ出かけたんですが、出発から2kmほど走った所で違和感が・・

なんか走りが重いんです。
まぁ体重も増えたし自転車（プレトレ）も重いしアレなんですが、
それにしても重い。
で、止まってみたら後ろのホイールが振れてブレーキに接触してました（汗）

そう言えばさっき立日橋を越えて残堀川を越える石畳状の路面部分で
「パキン！」って音がしたなぁと。

あーこれはアレだ初めて江ノ島への長距離サイクリングに出かけた時に体験したヤツ。
そう、スポークが折れたんです。人生で2度めの出来事です。

1度目は自転車に乗り始めたばかりの頃でしたから自転車に詳しくないし
スポーク折れた時には「絶望」って感じでしたが・・・
今回は「余裕」ですよ、経験値が違いますから！
ま、今回は出発したばかりで家に近いっていうのが一番の理由だけど（笑）

ちなみに現在のホイールは当ブログを見て頂いている「アルファさん」に譲っていただいた
GIANT ESCAPE R3の純正ホイールで、詳細な年式は不明ですが2010年以前のモノになります。
ですから総合するとかなりの距離を走っているモノになると思います。
スポークにもキズや曲がりなども結構あったりします。

アルファさんには2セット譲ってもらっており前後合わせて4本あるのですが
内1セットはリムの寿命（限界まで減っている）ので実際には使えません。
なので「振れ取り」「スポーク交換」「ハブ調整」などのホイールの教材として大活躍しています。

この手の作業は手が汚れるので1人では満足に写真が取れなくて記事に出来ていないのが残念・・・
とにかく経験値は明らかに上がっています。

フレ取り台とかありませんが通常使用には問題ない程度の調整なら出来るようになってますし
スポーク交換に関しても「普通に出来る感じ」になってます。
全て自己流（ネットや本の知識）ですけど（笑）

とりあえず応急処置。

針金で固定して折れたスポークが暴れないようにします。
ホイールは振れてしまってリムに当たるのでブレーキを開放する。
もしくは広く調整して当たりを少なくする。
こういう時のために工具の他に針金や布テープを持っていると安心です。

家まで2kmほどなので今回は乗っちゃいました。
乗るからにはブレーキ開放は危ないし法的にもアレなのでブレーキを調整し広げました。
もちろん本当は乗らないほうがいいですよ。

で、家に帰って早速スポーク交換です。

後輪外してスプロケットも外します。
あとは当然ながらタイヤも外しますよ。

見事に折れてますね。
最近バラして掃除してないから汚いな・・・

予備ホールを持ってきて、そっちから同じ種類のスポークを移植します。

同じホイールでもスポークは前後左右によって長さ違いなど種類が違う場合があるので注意です。

まずはスポークを外します。
使った工具はニップル回しとラジオペンチ。

写真は折れていない方のスポークです。

このホイールはダブルウォールなのでちょっとやりづらいのかな？
プレトレ純正のはシングルウォールなのでニップルの頭が剥き出しなので簡単です。
その分シングルウォールはチューブへの攻撃性があるんですけどね。

詳しい作業は記事に出来ません（汗）
写真撮れないし、そもそも作業は自己流なのでアレですから・・・

って事で30分程でスポーク交換終了です。
あとはタイヤとスプロケをはめて、振れ取りして完成です。

ついでですけど、タイヤの話題。

ミシュラン リチオン2
前後ローテーションは1度やってます。
パンクはありません。

交換後1年ちょっと、走行距離は2500kmほどですがヒビが目立ってきました。
この手のヒビは気にしなくて良いらしいけど、精神衛生上ヨロシクない。
このタイヤの寿命は3000km程度みたいだし、プレトレ重いから負担大きいんだろうなぁ
そろそろ交換しようかなぁ・・・

ちなみに写真の通りホイールもリムが減ってます。
ホイールも交換しちゃおうかなぁ。