タイヤを23cに交換してから初めての長めのサイクリング 多摩サイ日野橋→残堀川→狭山湖→入間川CR豊水橋→荒川CR羽根倉橋→柳瀬川→多摩サイ日野橋 ちょうど１年前にも走ったコースですが、今回は時間に余裕があるのでアレンジして走りました。 地図上の距離は95kmほど。 途中まさかの"ヤツ".....続きを読む＞＞

2011年7月に購入したプレシジョントレッキング(プレトレ) 購入してから1年5ヶ月が経過し、現在の走行距離は7200kmほど。 3700km走行時に東京→福島往復600kmサイクリングに備えタイヤを38cから32cに変更しました。 関連記事：タイヤ交換 38Cから32Cへ・東京→福島 往.....続きを読む＞＞

秋の恒例行事の温泉旅行に行ったりして自転車に乗る機会の少なかった11月 サイクリングに最適な秋が早くも終わろうとしています・・ 一日丸々サイクリングという時間は取れないのですが、50km未満の近場で自転車に乗っています。 完全に余談ですが・・恒例行事の温泉旅行で宿泊した伊豆高原の宿が良かっ.....続きを読む＞＞

なんか今年は「暑い→寒い」への移行が早すぎる。 サイクリングに最適な秋が短いのは納得いかない、誰に苦情を言えばいいのか知らないけど(笑) ブログの更新はしてませんが(汗)ソコソコ乗ってます、やっぱり秋はサイクリングに最適なのです。 とは言うものの馴染みの場所しか走ってないし特にコレっ！てい.....続きを読む＞＞

今週は自由時間が少なめなので長距離は無理。 使える時間は4時間ちょい・・・休憩時間を考慮すると距離にして70km程度は行けるかなぁ ちょっと秋っぽい風景を見てみようと思い、山方面へ行ってみる事に。 先月クランク交換後、リア7速の状態でチャレンジした日の出町の「梅野木(梅の木)峠」 その時.....続きを読む＞＞

10月にもなってやっと涼しく(っていうか急に寒く)なった。 暑い時期は60km程度の距離で山方面で坂道のある場所を選んで地道にサイクリングしてました。 山方面に行くと涼しいし、峠道を混ぜる事で運動強度的にも満足できますからね。 で、涼しくなると長めの時間、長めの距離のサイクリングがしたくな.....続きを読む＞＞

プレトレの改造が楽しくて仕方なくなってしまった(笑) フロントを多段化し、次はホイール交換してリア8速化、タイヤも25cか23cにしてみたい・・ とプレトレ改造計画を企んでいたのですが予算の都合もあり(汗) まぁ年内中にはやりたいなぁという感じでした。 しかし、当サイトにコメントを頂いて.....続きを読む＞＞

クランクセットを交換して[ 記事：フロント多段化、クランク交換＆BB交換 ] フロントインナー28t、リアローギア28tという軽いギアが使えるようになりました。 そうなると今までよりもキツイ坂を登ってみたくなる・・・ まずチャレンジしたいのが「風張峠」 東京都内では三宅村や小笠原村など島.....続きを読む＞＞

フロントシングルギア、リア7速のプレシジョントレッキング(プレトレ) それでも十分にサイクリングを楽しめるのですが・・・ より楽しむためには峠越え(上り坂)というプレトレの苦手分野を克服する必要があります。 もちろんエンジン(自分)を鍛えれば良いんですが・・・機材に頼りたい年頃(汗) ま.....続きを読む＞＞

8月は暑すぎる日が多かったのとちょっと体調が優れなかった事もあり、 あまりサイクリング出来ませんでした。 とくに100kmを越えるような長距離サイクリングは皆無だった事もあり、 月間走行距離は200km程度じゃないかなぁ・・今まででの最低記録かも(汗) で、プレシジョントレッキング(プレ.....続きを読む＞＞

ブレーキ＆シフターを交換しとても快適になったんですが・・・ 暑過ぎて長距離(100km越え)走る気合がわきません(笑) ７月下旬からは短距離(30km程度)と中距離(60km程度)を時間を作っては、その日の気分でコース取りしてサイクリングを楽しんでいます。 ですから同じコースの繰り返し.....続きを読む＞＞

プレシジョントレッキング購入(2011年7月4日)から1年が過ぎました。 様々な場所へサイクリングに出かけ「自転車に乗る事」を存分に楽しみ、 東京と福島を往復するなどし、総走行距離は5500kmになりました。 まさかこんなにもプレトレで走り回るとは思ってませんでした(笑) 本来は普段使い.....続きを読む＞＞

6月中は雨が多かったし、たまの晴れでも自分の休みと合わないなどで まともに自転車には乗れなかったですねぇ(^_^;) それでも週1､2回は「いつものルート」と勝手に命名しているサイクリングコース＆車道＆軽い山を混ぜた約50kmというルートで走ってはいましたが。 うーん、モノ足りない！ .....続きを読む＞＞

日付は2012年5月25日(金)復路2日目「最終編」です。 福島から東京へと帰る300kmの往路2日目、栃木県「JR矢板駅駅」からスタートです。 最終日は基本的に往路と同じルート＆途中から雨が降りだし 写真も少ないので前後編なく1回で終わり(笑) 走行予定距離は150kmほど、平地メイン.....続きを読む＞＞

日付は2012年5月24日(木)復路1日目「後編」です。 福島から東京へと帰る300kmの往路、会津鉄道「会津田島駅」からスタートです。 300kmサイクリング復路 1日目「前編」はコチラ 復路の実走行ルート 画像をクリックすると標高など詳しく見られます。 メインイベン.....続きを読む＞＞

日付は2012年5月24日(木)復路1日目「前編」です。 福島から東京へと帰る300kmの往路、JR猪苗代駅からスタートです。 帰りも来た時と同じ郡山→白河を通過するルートで帰ろうとも思ったんですが、 せっかくだからと言う事で・・ 1日目の目的地は往路と同じ栃木県のJR矢板駅なのです.....続きを読む＞＞

300kmサイクリングの目的地である福島県の猪苗代(いなわしろ)。 現地での滞在予定は3日間、中日は1日ノンビリとロングサイクリングに行きたかったのですが天候が悪くて断念(泣)猪苗代湖をグルッと一周する計画でした・・ 結局天候に恵まれずに3日間トータルで100kmほどウロウロしただけになって.....続きを読む＞＞

日付は2012年5月20日(日)往路2日目「その2」です。 記事は栃木と福島の県境「境の明神」からスタートです。 今回いよいよゴールの福島県猪苗代町JR猪苗代駅へ到着します。 ゴールまで残りは90km弱、国道49号線の中山峠さえなければ余裕であろう距離。 300kmサイクリング往路 .....続きを読む＞＞

日付は2012年5月20日(日)往路2日目「その1」です。 栃木県矢板市JR矢板駅からスタート！ 今日はゴールである福島県猪苗代町JR猪苗代駅へと向かいます。 栃木と福島の県境の白河峠、郡山市から猪苗代まで向う国道49号線の中山峠 2つの峠越えがあります。 予定走行距離は130km程度.....続きを読む＞＞